文章详情去App查看涡轮增压、机械增压、双增压到底是什么？看完你就明白了！952车世界关注说到“涡轮增压发动机”，我们曾经在《冬冬说车》里解读过，大家都是增压发动机，为什么还有涡轮增压、机械增压、双增压的区别呢？我们今天接着聊！涡轮增压发动机现在大部分的涡轮增压发动机，都是利用发动机废气的能量带动压缩机，实现对进气的增压，从而达到提高发动机的燃烧效率，整个过程因为使用的是发动机的废气，所以基本不会消耗发动机的动力，拥有良好的加速持续性，但是在车辆低速时，涡轮不能及时介入，就会有涡轮迟滞。
说到“涡轮增压发动机”，我们曾经在《冬冬说车》里解读过，大家都是增压发动机，为什么还有涡轮增压、机械增压、双增压的区别呢？我们今天接着聊！
涡轮增压发动机
现在大部分的涡轮增压发动机，都是利用发动机废气的能量带动压缩机，实现对进气的增压，从而达到提高发动机的燃烧效率，整个过程因为使用的是发动机的废气，所以基本不会消耗发动机的动力，拥有良好的加速持续性，但是在车辆低速时，涡轮不能及时介入，就会有涡轮迟滞。
打个比方：你在绿灯亮起那一秒，迅速踩下油门，但你的车也不会如离弦的箭一样飞出去，因为你的发动机转速还没起来，涡轮还没有开始发挥作用，但是等发动机的转速提升到一定程度，你会发现涡轮这个时候开始起作用了，你也真正体会到了涡轮增压带给你的“推背感”，要不然怎么叫“Turbo”呢？
机械增压发动机
相对于涡轮增压，机械增压（Supercharger）的原理则又不一样了。机械增压主要是通过曲轴的动力带动一个机械式的空气压缩机旋转来压缩空气的。它就好比烤串师傅手里的扇子，你得一边扇风，炭火才给力。
机械增压的优劣势
由于机械增压器是直接由曲轴带动的，发动机运转时，增压器也就开始工作了。所以在低转速时，发动机的扭矩输出表现也十分出色，而且空气压缩量是按照发动机转速线性上升的，就没有涡轮增压发动机的低速迟滞。但是在发动机高速运转时，机械增压器对发动机动力的损耗也是很大的，动力提升又不如人家涡轮增压了。
双增压发动机
看来两者是各有优缺点！那么能不能两全其美呢？当然能！于是，就有了“双增压发动机”。双增压发动机，顾名思义就是指一台发动机上装有两个增压器。一台发动机上可以采用两个涡轮增压器，我们叫做双涡轮增压发动机。也可以采用一个涡轮增压器+一个机械增压器，那就叫混合式双增压发动机。
采用两个涡轮增压器的双涡轮增压发动机，在排气管上并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气可以驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
而混合式双增压发动机呢？这就得提到神车-大众高尔夫GT了。设计师把涡轮增压器和机械增压器结合到了一起。将机械增压器安装到发动机进气系统上，涡轮增压器安装在排气系统上，从而保证发动机在低速、中速和高速时都能有较好的增压效果。是不是很完美？你别急，它好是好，但是贵啊！
要知道：发动机的涡轮越多，结构越复杂，技术越精密，当然就越贵。
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